根気よくコツコツ磨くのホント苦手だわ。
まずこのキャリア。
絶望的にサビてます。
こりゃ交換しちまうか。
そこそこクオリティの中古品をゲット。
磨く手間考えたらこっちの方がいいなー
2000円でした。
ここのね、マフラーガードのところのサビはキツかった。
このパーツもイイカンジの中古品があれば買ったんだけど、なかなか出なくてですね。
磨いてもサビ落ちなかったんだよねー
まーちょっとくらい妥協するところあってもOKです。
最終的に、磨いたらこの写真よりはキレイになりましたが、当然写真は撮り忘れてます、ハイ。
バッテリーはやっすい互換品に交換して・・・
チェーンも終わってたたんで、新品に交換しました。
もちろん写真はありません。
あと、フロントのブレーキケーブル、クラッチケーブルも新品にしたな。
クラッチは新品の感触がいいよねー
手こずったのがまたしてもタイヤ＆ホイール。
旧車？の宿命だね。
なんでゴムと鉄が固着するんだよー
やめろよー
いつも通り、タイヤレバーとマイナスドライバーでガリガリ・・・
なんとか外れた瞬間の写真です。
一応、前後ともタイヤとチューブを新品に交換しました。
んで、手こずるかなーと思ってたけど意外と簡単だったのがフロントサス。
ダストシールが朽ち果てたからそれを交換したかったんだけど、
構造上、最後までバラさないと交換できないパーツなんだよね。
こんなカンジでビョーンと全部出します。
んで、インナーチューブとBANAは細い棒が打ち込んであって
それで固定されてます。
それを同じような太さの棒で叩いて外すんだけど、
ホントは専用工具があるんだよね。
1回しかやらないであろうこの作業に専用工具なんて買ってられません。
6角レンチとか、ビットの先っぽとかいろんなモノの太さで試して見事に打ち抜くことに成功。
要領を得たオレらにとっちゃ、もはや反対側のサスはチョロいモンでした。
こんなカンジでバラバラになります。
一番右の黒いゴムのパーツを新品に交換したいだけだったんだけどね。
リアサスもくすんで汚かったんで、やっすい社外のサスに交換。
